Použití technologie radiofrekvenční identifikace (RFID) k návrhu systému řízení bezpečnosti nástrojů vlakového nádraží, k dosažení nástroje vlakového nádraží v určitém prostoru oblasti půjčování a vracení šarže, počítání šarží. Současně použití čteček a routerů uspořádaných na různých místech ve vlakovém nádraží pro dosažení regionálního polohování, funkce bezpečnostního blokování.
Realizovat funkci regionálního polohování a bezpečnostního blokování.

Poptávka po kolejových vozidlech se zvyšuje, existuje mnoho typů modelů kolejových vozidel a také nástroje potřebné pro jejich údržbu jsou stále složitější. K realizaci požadavku bezporuchovosti z depa potřebuje pozemní mechanik obvykle sadu nářadí (16dílná sada), vysílačku, svítilnu do fotoaparátu a další speciální nářadí pro jednu generální opravu kolejového vozidla. V dynamické autonářaďovně, použití dvourozměrného čárového kódu a ruční evidence výpůjček a vracení nástrojů, čárových kódů lze snímat pouze jednotlivě, nástrojů a existence centralizovaného půjčování a vracení, často jev ve frontě. Ve spojení s čárovým kódem lze velmi snadno znehodnotit a spadnout, proces údržby je často doprovázen prachem a olejem, vrácení čárového kódu je často již opotřebované nebo ztracené, musíte se dotázat systému, abyste vrátili jméno dlužníka, abyste mohli vrátit , neefektivní.

Je neefektivní vytvořit sadu systému řízení bezpečnosti nástrojů na bázi RFID, aby byla zajištěna bezpečnost vozového parku a optimalizován pracovní postup. Navíc v procesu údržby, pokud dojde ke ztrátě nářadí ve vlakové soupravě, zejména v sukni a střeše, způsobí to velká bezpečnostní rizika a vážně ohrozí bezpečný provoz vlakové soupravy.

Použití RFID ultra-vysokofrekvenčních (UHF) elektronických štítků a inteligentního dopravního systému v kombinaci, přes anténu přenášejí radiofrekvenční signály, RFID štítky pro příjem signálů, RFID čtečky pro dokončení dekódování signálové práce, předané procesoru zpět -ukončit zpracování.

Díky použití ultra-vysokofrekvenčních značek a čtení a zápisu lze dokončit na nejdelší vzdálenost 10 m, za špatných podmínek, bez nutnosti dosáhnout rozpoznání více značek ve viditelném rozsahu, dosáhnout pohodlné správy, rychlé odezvy, realizovat půjčování a vracení šarže nástrojů současně s informacemi o kalibraci krouticího momentu vloženými do štítku. Umístění nástrojů a bezpečnostní blokovací funkce pro zajištění bezpečnosti údržby kolejových vozidel a bezpečnosti majetku provozu kolejových vozidel.

Vzhledem ke každodenní údržbě železniční stanice na potřeby řízení používaných nástrojů je navržena nová metoda. Pro potřeby řízení nástrojů používaných při každodenní údržbě železniční stanice je navržen systém řízení bezpečnosti nástrojů založený na RFID, který zajišťuje bezpečnost nástrojů používaných v železniční stanici. Systém řízení bezpečnosti nástrojů založený na RFID je navržen pro realizaci digitálního a inteligentního řízení správy nástrojů v depu kolejových vozidel, zlepšení účinnosti správy nástrojů a zajištění bezpečnosti údržby kolejových vozidel a bezpečnosti majetku. Může dosáhnout digitálního a inteligentního řízení správy nástrojů, zlepšit efektivitu správy nástrojů a zaručit bezpečnost provozu vlakových souprav a bezpečnost majetku železniční stanice. Systém lze rozšířit i na leteckou inspekci. Systém lze také rozšířit na údržbu letectví, údržbu elektrické energie a další složité scénáře. Systém lze také rozšířit na údržbu letectví, údržbu elektrické energie a další složité scénáře a má širokou škálu aplikačních vyhlídek.