V této studii je síťový systém vozidel založený na technologii radiofrekvenční identifikace (RFID) používán ke sledování a monitorování vozidel v reálném čase pomocí RFID štítků instalovaných na vozidlech. Shromažďováním a analýzou dat přenášených štítky RFID studujeme, jak využít bohaté informace poskytované telematikou k dosažení přesného monitorování a analýzy dopravního toku. Očekává se, že prostřednictvím hloubkové studie aplikace telematiky v inteligentní dopravě poskytne nová řešení pro zlepšení rychlosti řízení městské dopravy, zvýšení plynulosti dopravy a snížení dopravních nehod.

Systém RFID je druh automatické diagnostické technologie, která přenáší data pomocí rádiové frekvence. Elektronický štítek v systému nese jedinečné rozpoznávací informace a prostřednictvím rádiových vln a komunikace čtení a zápisu, včetně softwaru aplikačního systému, middlewaru RFID, čtení a zápisu a elektronického štítku (vestavěná anténa).

Elektronický štítek je jednou ze základních součástí systému RFID, který se skládá z čipu a antény. V čipu je uložen jedinečný identifikátor štítku a další možná data. Anténa slouží k příjmu a vysílání rádiových signálů. Čtečka je zařízení v systému RFID, které komunikuje s tagem. Čtečka posílá příkazy tagu prostřednictvím rádiových vln a přijímá odpovědi z tagu. Může být připojen k počítači nebo jinému zařízení, které přenáší data štítků do aplikačního softwaru prostřednictvím middlewaru RFID. RFID middleware je softwarová vrstva mezi čtečkou a aplikačním softwarem, která řídí a zpracovává tok dat v systému RFID a poskytuje rozhraní aplikačnímu softwaru. Middleware zvládne komunikaci mezi více čtečkami a značkami a poskytuje funkce, jako je filtrování dat, spouštění událostí a konverze dat. Aplikační software je nejvyšší vrstvou systému RFID, interaguje s middlewarem RFID a k implementaci využívá data RFID

konkrétní aplikace.

V tomto systému každé vozidlo nese štítek RFID, který obsahuje jedinečné identifikační informace vozidla. Štítek obsahuje čip a anténu pro bezdrátovou komunikaci se čtečkou. Na klíčových místech v systému, jako jsou obrubníky, křižovatky nebo vjezdy na parkoviště, je rozmístěno více čteček RFID. Čtečky komunikují se štítky vozidel prostřednictvím rádiových vln a čtou identifikační informace ve štítcích. Základnová stanice je mezilehlý uzel, který spojuje čtečky RFID s centrem zpracování dat. Zodpovídá za příjem dat ze čteček a jejich předání do centra zpracování dat. Základnové stanice mají obvykle vysoký výpočetní výkon a dlouhý komunikační dosah pro podporu komunikačních potřeb rozsáhlých sítí vozidel. Centrum pro zpracování dat je základní komponentou systému, která je zodpovědná za příjem, ukládání a zpracování dat ze základnové stanice.

(1) Když vozidlo vstoupí do oblasti pokrytí systému RFID, čtečka RFID detekuje štítek vozidla a odešle požadavek; (2) Po obdržení požadavku ze čtečky odpoví štítek vozidla na odpověď obsahující identifikační informace vozidla prostřednictvím vestavěné antény; (3) Po obdržení odpovědi od štítku vozidla odešle čtečka RFID data štítku do blízké základnové stanice; (4) Základnová stanice shromažďuje údaje o značkách vozidla přenášené vícenásobnými čtečkami a předává je do centra zpracování dat; (5) Po přijetí dat štítku vozidla přijme centrum zpracování dat údaje štítku podle identifikačních informací štítku, které se pak přenesou do základnové stanice ke zpracování. údaje ze štítku vozidla, zpracovává a analyzuje je podle identifikačních informací štítku a zároveň dokáže pomocí technologií zpracování dat extrahovat užitečné informace, jako je poloha vozidla, rychlost, trajektorie jízdy atd. dolování dat, strojové učení); (6) středisko zpracování dat generuje na základě výsledků analýzy stav vozidlové sítě a dopravní informace v reálném čase a poskytuje je příslušným aplikacím nebo systémům řízení dopravy. Prostřednictvím architektury sítě vozidel založené na technologii RFID lze realizovat základní data vozidel v inteligentní dopravě. Sbírka.

Stručně řečeno, telematická architektura pro monitorování dopravního toku založená na RFID má některé výhody a omezení. monitorování má určité výhody a omezení a je třeba jej volit a nasazovat přiměřeně podle konkrétní situace v praktické aplikaci. V praktické aplikaci je potřeba jej vybrat a nasadit rozumně podle konkrétní situace.